叉车电池的板栅生产线

电瓶叉车蓄电池组40-4PZS480 80V480AH

叉车电池的主要决定寿命工艺是极板，负载着整组电池的储能动力方向，其在生产过程中，需要的技术配方十分严谨，板栅负极网格状腐蚀的形成原因通过上面的分析，可知电子在放电过程中通过板栅时，并不是均匀的，而是有若干孤立的电子发射点，和这些发射点相对应的板栅面，电子浓度很高，由于库仑力的存在，这些区域内的S02-离子浓度很小，因此，在这个区域内，生成PBSO的可能性不存在，也就是板栅在这些区域不腐蚀，这些区域理论上应该是一个个的圆形区域，但是由于界面的交叉和外界的干扰振动等，边缘区域发生变形，形成纵横交错的网格腐蚀形状，在板栅的另一面由于材料的不均匀，在电位较高的区域，SO产离子浓度比较高，根据勒沙特列原理可以知道， 这些区域反应增强，形成腐蚀坑，并且腐蚀坑的位置应该是对面网格的中心。叉车蓄电池的板栅生产工序采用铅带连铸连轧扩展成网工艺和宽带连冲成型工艺，整条生产线全部自动化，“连铸连轧扩网式极板生产线”和“连铸连轧宽带冲网式极板生产线”替代传统的“重力铸板设备”。新的极板生产线每分钟生产的板栅数量是重力浇铸的10倍左右，节约人力80%，每kVAh节能40%左右；同时降低板栅铅耗，消除了铅尘和铅渣。铅粉工序采用切粒工艺，属于冷加工制造铅粒，无铅烟产生。该工序选用节能式铅粉机，铅粉生产实现密闭化，连续化生产。合膏固化工序选用自动流水化生产，固化采用高温高湿工艺，可使单位产品的能耗下降30%以上。铸焊装配工序采用全自动装配线，使得操作工人极少接触铅烟和铅尘。电池化成工序采用内化成工艺，省去了极板水洗干燥工序，减少酸雾和含酸废水的产生；广州贝朗斯动力电源有限公司专注电动叉车蓄电池多年，可配置各种进口、国产电动叉车。

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