叉车蓄电池的自放电与硫化的产生？

                    叉车蓄电池80V500AH 40-5DB500

叉车蓄电池属于牵引型动力电池，一种传统的开口铅酸电池，这种以铅酸作为介质随便时间的推移会产生硫化与自放电，那些原因会影响叉车蓄电池的后续性能呢？我们简单分析下：当温度变化大、电解液密度高以及电解液混杂等因素都会导致硫化产生。如果蓄电池长时间缺乏足够的电量或放电后没有立即充电，那么温度发生剧烈改变时，硫酸铅就会出现再结晶情况，从而引发极板硫化现象，而极板硫化则会致使铅酸蓄电池无法充电，这对于电池的实际输出容量来说会造成极大影响。由于叉车蓄电池的液面不高，所以路面颠簸时，电解液就会出现上下波动情况，这不仅会使极板和空气直接接触，还会进一步引发氧化现象，若极板氧化后还与电解液相互接触，那么极板上部就会出现大晶粒的硫酸铅，最终导致硫化产生。将电解液喷洒在蓄电池上盖表面上或蓄电池上盖表面本身存在脏污等原因均会导致叉车铅酸蓄电池出现极桩腐蚀与自行放电情况。如果电解液具有大量杂质，那么极板四周就会产生局部电池，进而引发自行放电情况。因活性物质脱落和隔板破裂等问题而导致蓄电池内部的正负极板发生短路情况，最终导致自行放电产生。为避免出现上述情况，我们在使用的时候，需要注意综上细节，可延续电池的深循环能力。

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