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海斯特叉车蓄电池的容量检测

海斯特叉车蓄电池的容量决定叉车的使用时间，一组新的电池组正常可工作8小时/天，由于各种因素，导致电瓶容量下降，我们需要找出原因，切实解决好发生的现象，海斯特叉车在英国设立了欧洲总部，并在荷兰、苏格兰、爱尔兰、意大利以及澳大利亚都设立了叉车生产工厂。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，将叉车的前进、后退加速集中于一块踏板，这一技术是当时最先进得技术之一，并在叉车行业沿用至今。随着全球业务的不断发展，到现在，海斯特在全球已拥有14个生产厂，全球叉车市场占有率达到12%。由于我们所见的叉车蓄电池不同于其他铅酸电池，这种以牵引力工作为目地的电瓶，要求很高，在制造生产过程中，原材料的采购环节是个关键，铅纯度不高，乱更改技术配方，水的来源都是个问题，我们可以从以下几点着重分析：叉车蓄电池极板的腐蚀：对浮充电使用的蓄电池，板栅腐蚀是限定电池寿命的重要因素，在电池过充电状态下，负极产生水，降低了酸度，而正极反应产生H＋，加速了正极板栅的腐蚀。水损失：由于再化合反应不完全及板栅腐蚀引起水的损失，当每次充电时，由于产生气体的速率大于气体再化合速率，导致一部分气体逸出，造成水的损失。正极栅的腐蚀也是造成水损失的因素之一。枝状结晶生成：当电池处于放电状态，或长期以放电状态放置，这种情况下，负极pH值增加，极板上生成可溶性铅颗粒，促进板状结晶生成穿透隔膜造成极间短路，使蓄电池失效。负极板硫酸盐化：由于自化合反应的发生，无论蓄电池处于充电或放电状态,负极板总有硫酸铅存在，使负极长期处于非完全充电状态，形成不可逆硫酸铅，使电池容量减少，导致电池失效。热失控：在充电过程中，电池内的再化合反应将产生大量的热能，由于蓄电池的密封结构使热量不易散出，以及周围环境温度升高，导致浮充电流的增大，进而使浮充电压升高，以致蓄电池温升过高而失效。广州贝朗斯动力电源有限公司专注海斯特叉车蓄电池的生产与研究，从事电池行业超过十五年，是华南地区比较专业的电池供应商。

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