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叉车电瓶充电时端电压变化

叉车电瓶每天工作完后的工作电压不得低于1.7V/格，如果是48V的叉车电瓶组，放完电后45V左右要停止工作，我们见到很多叉车时间把车开到无法走动的时候才停下来，这样整组电池基本已经处于过度放电的状态，电压十分低。

当蓄电池放电时，当电压降到1.8伏到1.7伏左右时，正负极板上的二氧化铅和铅已接近全部转化为硫酸铅，切不可在向外放电，否则电压将更剧烈的降低，因为这时在放电时的化学反应所产生的多孔性硫酸铅将逐渐连结成白色块状的硫酸铅，它能阻塞电解液的流通。使以后充电更加困难，不易将全部硫酸铅还原为二氧化铅和铅。

电压降到1.7伏后会慢慢的回复到2.0伏，但这时也不能继续放电，否则电压必将剧烈降低而损坏电瓶。最终导致铅酸蓄电池极板硫化，我们建议叉车电瓶在放电的时候要设置欠压保护，避免极板处于“被动”状态，不受保护的电瓶组挨不到2年，一般开始充电时电压迅速上升到2.2伏，然后随充电时间的增长，电压逐渐上到2.3伏，经过几小时会到2.6伏左右，这时已经充满，如继续充电，正负极板本身只能产生极少的化学反应（因为硫酸铅几乎全部转化）。

充电的电流开始将硫酸溶液中的水电解为氧气和氢气，分别在正、负极板的附近冒出，可以见到很多气泡。当充电结束时电解液的比重会慢慢降低到2.1伏左右，极板内的电解液比重较高，外面的电解液比重要低些，慢慢的混合后最后稳定在2.1伏左右，广州贝朗斯公司从事叉车电瓶研究开发多年，是行业中的领航者。

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