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叉车蓄电池初期作业的“混与清”

电瓶叉车主要以堆高、平衡重、前移式、托盘几大类，其中对于堆高叉车来说，其主要以叉车蓄电池作为升降的力量来源，我们日常所见的微型堆高车配置比较多的是24V210AH，这种依靠12只单体串联一起的电瓶组，在生产、销售、使用的环节都有不同的变化，特别在初充电作业中，电解液有一个由“清”变“混”再变“清”的过程。初加进电液时，蓄电池反应剧烈，极板上某些物质溶进电解液中，极板中的一些添加剂，如炭黑之类，也会以悬浮状态进入电液，于是电解液变“混”了。随着充电过程的进行，有的离子在电场力的作用下进入极板，充电时产生的氧将部分悬浮物氧化，这两种过程对电液都起到净化作用。是，电解液又由“混”逐步变“清”。这种现象，也可作为一种判断充电程度的依据。以上所述，都是定性的判断。用铅蓄电池容量表直接测量铅蓄电池的保有容量数值，才是判断充电程度的定量依据。如果随充电时间的延长，铅蓄电池的保有容最逐步增加，充电才是有益的如果铅蓄电池保有容量不再随充电过程而增加，这时的充电对铅雷电池是有害而无益。如果电池内己发生极板断筋，活性物质大量脱落，该电池的保冇容量只能达到与损伤程度相应的水平。所以，用电量表判定铅蓄电池是否充足电时，与量值的大小无关，只取决于测得的电量值时是否仍在增加。第一次充电后若测得铅蓄电池保有容量已达到荏至超过标称容量，该铅蓄电池可投入使用，我们可以依靠肉眼判断电解液的颜色与深度来决定极板的使用程度，一般叉车蓄电池经过大电流放电过的，又或者电解液干枯过的，在进行补充蒸馏水的时候，会产生大量黑色的粉末，这种粉末和初期新加入产生的状态不同，使电解液浮起的物质比较浑浊，无法在进行储电，会影响叉车蓄电池的使用。

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