叉车电瓶虽然是管式极板制造，耐放性强，但是用于温差太大的使用场所，电池活性物质必然加速它的脱落，很多时候在冷库，外面温度30多度，进入冷库仓储时候，温度下降到零下30度，这种反差变化，使电池从高温状态瞬间跌倒冰点，相对于通常工况，冷库行业的作业环境更为苛刻，对在低温环境下运行的物料搬运设备有更为严格的要求，针对这种使用情况，我们建议尽可能配到最大容量的叉车电瓶，使叉车具备更长的工作时间，冷链物流是物流设备信息化技术的一种，对技术的要求比较高，叉车在低温的环境下工作，条件比较的特殊。冷库型叉车作为一种特殊的搬运机械其保养和使用的方法直接关系到叉车的寿命，在挑选冷库型叉车的时候更是要根据具体使用环境来选择，将企业的成本降到最低实现利益最大化，广州贝朗斯公司专业以电动叉车蓄电池为主要经营产品，在电池行业几十年，具备多年销售经验，以下简单减少下叉车在冷库注意使用情况：
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叉车蓄电池并非容量越大越好，很多用户选择配置电池的时候，加大电池容量，甚至要求改装车辆铁箱，以使叉车具有更大长的运行时间，据我们所知，叉车自身重量有限的，容量太大，电机不适合，这样不能把电池本身的储电量更加有效的发挥，加上叉车充电器本身要与电池容量不能相差太大，如果一组48V400AH叉车蓄电池正常充电电流是60A，充电时间8小时，电池组容量一下加大到500AH，电池重量增加了，叉车盛载电机功率输出增大，线路盛载电流存在发热现象也可能，叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升的货物的最大重量，以t (吨)表示。当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时，由于叉车纵向稳定性的限制，起重量应相应减小，我们建议叉车蓄电池重量与容量的比例分割最好在叉车说明的标准值内，否则买了高容量的电池，得不到更好的使用效果。
...无论是进口或者国产的叉车蓄电池都有一个循环寿命次数周期，比如一组GSYUASA日本电池，设计寿命是1500次以上，作为用户方，如何把这1500次百分百的发挥，这个是依靠后期的正确使用，那么作为一个企业，如何把使用方法落实到要领上呢？以下贝朗斯总结几点维护要素：
1. 每天的保养
1.1 蓄电池应在每次放电后,立即进行充电.
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叉车蓄电池为我们日常所见，大件货物依靠人力，不可搬动，必须借助外力装卸才能提供企业工作效率，现我们所讲的是电动叉车所用的蓄电池，为柴油叉车电池与普通汽车电瓶大同小异，现在企业的发展必须依靠品牌战略，早些年，电池行业混乱不堪，随处可见都是不足容量的电池，一组电池价格几千到几万元不等，很多没形成规范化管理，叉车电池更是如此，随着中国进入WTO，很多企业考虑问题都比较长远了，不在为眼前小利而舍弃大利，学会发展，这就是电池品牌初现，由品牌为企业带来效应，他是商业社会中企业价值延续，在当前品牌先导商业模式中，意味着商品定位、经营模式、消费族群和利润回报，树立企业品牌需要企业有很强的资源统合能力，将企业本质一面通过品牌展示给世人。树立方法：广告、日常行销、售后服务都有直接影响，品牌效应是品牌在产品上使用，为品牌使用者所带来效益和影响。品牌是商品经济发展到一定阶级的产物，最初的品牌使用是为了便于识别产品，品牌迅速发展是在近代和现代商品经济的高度发达的条件下产生，其得以迅速发展即在于品牌使用给商品生产者带来了巨大经济和社会效益。我们必须知道，没有品牌自主，日后寸步难行，宏观的规划是叉车蓄电池企业必须着紧的线路。
...风帆蓄电池价格表定位于中上层，质量相当，针对经销商也销售也有一定的保护策略，但风帆蓄电池价格太透明，在铅酸蓄电池行业，很多经销商而言处于食之无味，弃之可惜状态，往往很多经销商要依靠其他杂牌电池来获取运营利润，处于这样状态，对企业发展不一定好；真正要走得开，还得靠零售店去推，如何在这个大环境生存发展，这个是企业首要考虑的问题；现在越来越多电池企业价格定位偏下，但质量和材料方面依然无法保证；风帆作为龙头企业，在售前、售后这方面做得比较好，配套市场有着庞大广告效应，在质量方面也稳控，风帆产品型号比较多：但大免维护船用这块型号还没开发，现在有的只是加水电池，那么加水电池质量怎么样呢？现在国家环保要求比较严格，质量配方还是依靠传统的，后期电池市场应该以免维护为主了。希望2015年风帆电池有个更好的开端。
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小松叉车大部分以蓄电池驱动为主，环保而且动力强劲，电池采用日本进口技术生产，巡航续航能力可达1500次，整车装备稳定，性能优越。日本小松叉车株式会社成立于1945年，至今已有近70年的历史。作为全球500强企业之一小松集团的综合物流设备及搬运车辆的专业生产厂家，在上世纪70年代公司产品就已经进入中国市场，小松叉车于80年中期最先在北京设立了联络代表处，于2001年4月在厦门开始生产。2003年10月在上海设立了100%独资的法人销售公司—小松叉车（上海）有限公司。又于2004年11月在山东济宁成立自己的生产基地—小松叉车制造（中国）有限公司。小松叉车是小松（中国）投资有限公司的产品,小松（中国）投资有限公司是一家专门进行小松品牌物流设备销售的企业。其100%控股总公司是日本小松叉车株式会社。小松叉车电瓶采用玻璃纤维吸附性隔膜，结合贫液技术，使用中产生的气体内部复合，无酸雾溢出，因而在整个使用期内加水次数少和检查电液比重频率低，采用粗壮的极板、槽盖的热封黏结，多元格的电池设计使电池的安装和维护更经济，体重比能量高，内阻小，输出功率高，以其优良的品质、优质的服务深得用户青睐，其用户遍及世界各地，技术指标及性能均达到了欧洲和美国同类产品的水平，完全充电状态的电池完全固定，高效率气体再化合，符合许多国际标准，如DIN德国工业标准、IEC国际电工委员会等，小松叉车蓄电池采用高温高湿极板固化工艺，确保了正极板的合理成份，使电池具有良好的深循环寿命，板栅合金采用了铅、钙、锡、银、铋五元素专利配方，避免了早期容量损失和失水干涸的失效模式。科学的板栅结构 采用中极耳放射板栅设计，降低电池内阻，更有效的提高了电池的大电流启动能力。大大 提高了电池性能。先进的合金配方 采用高纯度多元铅基合金，使板栅具有良好耐腐性能，析气量小，水损耗低，自放电小，保证了电池寿命长，充足的电池容量 ，保证了电池良好的高倍率、大电流启动放电性能好，性能优良，最合理电解液配比，减缓对板栅的腐蚀程度，寿命进一步延长；小松叉车作为全球500强企业之一小松集团的综合物流设备及搬运车辆的专业生产厂家，在上世纪70年代公司产品就已经进入中国市场，小松叉车于80年中期最先在北京设立了联络代表处，于2001年4月在厦门开始生产。2003年10月在上海设立了100%独资的法人销售公司——小松叉车（上海）有限公司。又于2004年11月在山东济宁成立自己的生产基地——小松叉车制造（中国）有限公司，计划于2005年10月投入生产。为了紧跟技术领域和信息处理领域的发展浪潮，我们为客户提供完全一体化的物流系统。这一系统具有即时性和需求激发性并能满足当今世界各行各业类型的需求。小松叉车（上海）有限公司通过覆盖全中国的销售代理店，向广大用户提供以叉车为中心的从手动托盘车到自动仓库及无人搬运系统的综合物流解决方案。我们充分发挥代理点优势广泛开展技术服务，同时对拥有大型设备的用户开展特别支援活动，除了由代理店对其进行技术服务以外，小松叉车还直接对其进行支援。
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蓄电池是叉车动力之源，好比机械之心，可能很多人没意识到这点，叉车师傅又认为叉车蓄电池的维护与自己无关，从来不关心车辆蓄电池的情况。任由采购的时候又要求超长的保修期，其实叉车的充放电次数和后期保养有着莫大关系，这个供电系统，缺少了电池，好比车子没油，虽然现在的都是免维护蓄电池，但，那是汽车、UPS或者船用蓄电池，应用领域不同，如果不养成好的使用习惯，仍然会缩短其使用寿命以至损坏，叉车电池是一种易耗品，并且价格较高，因此使电池保持良好的工作状态，延长其使用寿命，由很大的使用价值。这种蓄电池用来进行作业的车辆专用的电池。它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。电池的内部一般是22～28%的稀硫酸。电池正放的时候电解液可以淹没极板并且还剩下一点空间如果把电池横放的话会有一部分电极板暴露在空气中，这对电池的极板非常不利，而且一般的电池的观察孔或者电池的顶部都有排气口与外界相通，所以电池横放电解液很容易流出。
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叉车蓄电池的发展是必然的，放眼未来，燃油叉车将会给电动叉车取代，铅酸电池或者锂电或其他材质燃料电池更高容量、高倍率电池将研发，目前国内还是以铅酸电池为主，比亚迪推出铁电池替代国产其他铅酸电池，但叉车电池价格走势偏高，很难推向市场，中国与国际接轨，技术方面也越来越透明了，相信不久将来将可以在中国市场投产。那么现在以铅酸蓄电池为主的叉车具备那些特点呢？以下小编做了几点介绍：
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叉车蓄电池现已比较普及，环保意识强的企业大部分都采用电瓶式叉车，蓄电池作为叉车重要组成部分，作为企业采购，该如何选择合适的供应商呢？广州贝朗斯在动力电池领域有着十余年行业经验，有着专业化的画图技术员、叉车电瓶铁箱切割设备、多年焊接经验的老师傅，电池检测、脱硫，实行一站式服务，市面品牌比较多，叉车电池不像汽车电池，每组低的几千，高的话要几万元，价格不菲，如果选择差的电池，或不够容量的电池，造成的损失是不可估量的。在收到蓄电池时候需要检查哪些项目呢？以下简单介绍几点：
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